工程人/隧道施工工艺/动画培训视频

• 全斷面法施工工藝的施工準備
• 隧道施工的電力和水源需求
• 勞動安全和爆破作業的要求
• 通風、排威和爆破效果檢查
• 根據實際地質狀況調整爆破參數

全斷面法施工工藝一施工準備
風水電準備在洞口旁邊選址修建變電站、空壓機房、水池、變壓器容量、空壓機數量、水池大小以及通風機選型應通過計算確定隧道施工供電應採用三項無限制動力設備。
應採用三項380伏照明電壓，一般作業地段不宜大於36伏，承動段和不作業地段可採用20伏。
每個隧道作業面應連裝34台20立方米空壓機，用直徑150鋼管向洞內供高壓風。
洞口修建高位水池或採用增壓泵，用直徑10鋼管向洞內供水，採用壓入式通風，在洞口安裝軸流通風機，軟式風筒布向洞內供新鮮空氣。

台架加工根據隧道尺寸設計作業台架並進行承載的驗算，按設計圖紙加工作業台架，先在平面焊接四個門架，鋪設底部滑行公子缸，吊立四排公子缸門架。
逐個於底部公子缸焊接，同時用20號公子缸將四排門架縱向焊接為整體。
然後逐步完成操作平台防護欄杆爬梯焊接，高壓風管、水管沿最外側一排門架工字鋼藏內布設，底部預留主風、水管接入口。
每層作業平台預留足夠的接觸口。

爆破設計根據微岩岩性、爆破淨池等因素合理設計爆破參數。
滔槽岩可採用直岩滔槽和斜岩滔槽，斜岩滔槽面積較大，適用於大段面硬岩隧道數量一般為6至12個。
與工作面夾角為5度至70度之間，深度比其他岩加深20至30厘米，絕境眼均勻佈置在滔槽眼和輔助眼之間距，一般為50至70厘米。
輔助眼應在周邊眼內側均勻佈置，輔助眼與周邊眼之間的抵抗線距離應大於周邊眼間距，周邊眼沿隧道設計輪廓等間距佈置，外插角斜率為0.3至0.5，泡眼孔間距為40至60厘米。

2、測量放線
開挖前，測量人員利用全站儀定位出設計輪廓線和碎打中線，用紅色油漆精確繪出開挖斷面輪廓線。
採用紅外線裝置依次定位周邊眼、輔助眼、滔槽眼，並用紅色油漆標記，要求砲眼位置誤差不大於5厘米。

3、鑽孔與青孔
装载机牵引座椅台车至座椅面，使座椅台车与隧道中线平行。
然后连接风水垫，钻工应熟悉泡沿布置图，周边沿钻工一定要经验丰富，保证外插角一至两度，各泡沿位置准确，稻草沿开口间距误差不大于五厘米。
钻孔结束后，利用高压风管将泡沿内实现吹径，竹沿检查孔深角度和孔间距不符合要求的孔需重钻。

4、連線、裝藥、爆破
根據爆破設計參數算炸藥量，各段別雷管數量，並排專人領取，按照起爆順序雷管分段對號入孔，由專業爆破工進行裝藥。
周邊眼間隔裝藥，採用導爆索傳爆，其他泡眼連續裝藥採用泡泥堵塞泡口，堵口長度根據泡沿直徑和孔深確定，
一般不小於20厘米。按設計的連接網絡實施，保證導報所連接方向和連接點的牢固性。
引爆電力雷管用黑膠帶包紮在離一處導報管自由端10厘米以上，並由專人負責檢查裝藥和啟報網絡。
連接完成後吹響警戒哨，所有人員及設備全部退到安全距離不下於20米後方可起報。

5、通風排威
爆破結束後，利用通風機向工作面通風，排出炮煙，通風時長不小於15分鐘，
由專職安全人員對爆破點微岩穩定情況及有無盲炮進行排查，並排除鬆動岩石，無危險源後方可解除警戒。
採用裝載機配合自卸式汽車出閘，動應汽指指定汽閘，廠装载机、汽车型号应根据隧道断面、运具等综合条件进行选择。
井陵市区隧道洞口应设洗车槽，覆盖后再外运。

7. 爆破效果檢查
   測量人員在下一循環測量放線時需對上一循環開挖斷面進行復測，對嵌挖地段採用紅油漆標注，由當班開挖人員處理。
   技術人員對殘眼率、爆破靜止、超嵌挖情況進行檢查，結合實際地質條件及時調整爆破參數，開挖輪廓線預留變形量根據監控量測資訊進行調整。